La batterie lithium 24V 10Ah pour vélo Wattoo remplace la batterie d'origine de ces vélos électriques urbains, en gardant leur tension de 24V. Avant de commander, trois points se contrôlent : la tension inscrite sur l'étiquette, la forme du boîtier et le connecteur, pour une installation sans adaptation.
Batterie lithium 24V 10Ah, soit 240 Wh, pour les vélos électriques Wattoo. Elle remplace la batterie d'origine de ces vélos urbains, en respectant leur tension de 24V.
Vérifier la compatibilité
Avant de commander, vérifiez l'étiquette de votre batterie : la tension doit être de 24V. Comparez aussi la forme du boîtier et son emplacement, ainsi que le connecteur, pour vous assurer que la batterie s'installe sans adaptation dans le support existant.
Une photo de l'ancienne batterie, de son support et de son connecteur permet de lever les doutes avant l'achat. La capacité peut différer de celle d'origine sans problème, tant que la tension est la même : une capacité plus élevée donne simplement plus d'autonomie.
Autonomie et usage en ville
Une batterie 24V de 10 Ah convient aux trajets du quotidien en ville. Elle se recharge avec un chargeur lithium 24V. Si votre vélo a été livré avec une batterie d'une autre technologie, le chargeur d'origine ne doit pas être réutilisé.
L'autonomie réelle dépend du poids du cycliste, du relief, du niveau d'assistance choisi, de la pression des pneus et de la température. Un niveau d'assistance modéré sur le plat et un usage plus fort dans les montées permettent de tirer le meilleur de chaque charge.
La première charge
Environ 240 Wh en 24V 10Ah. À la réception, faites une première charge complète avant la première sortie : l'indicateur de niveau se cale ainsi sur la capacité réelle de la batterie. Équivalente en capacité, la batterie Achillea pour vélo Frog se distingue par son boîtier, qui détermine sa fixation sur le cadre.
Entretenir une batterie lithium
Le lithium n'aime ni les décharges complètes ni les fortes chaleurs. On la recharge sans attendre qu'elle soit vide, à température ambiante, dans un endroit sec et sur une surface non inflammable. On évite de la laisser en plein soleil ou dans une voiture l'été, et l'on ne la charge pas juste après une sortie par grand froid : on la laisse revenir à température de la pièce.
L'hivernage
Si le vélo reste au garage pendant plusieurs mois, on retire la batterie, on la garde à l'intérieur à l'abri du gel, à mi-charge plutôt que pleine ou vide, et l'on vérifie son niveau de temps en temps. Une batterie lithium stockée longtemps totalement déchargée peut ne plus accepter la charge.
Quand la remplacer
Une autonomie qui baisse nettement, une batterie qui chauffe anormalement en charge ou un boîtier abîmé après une chute sont des raisons de la faire contrôler. Une batterie déformée ou qui dégage une odeur ne doit plus être chargée. Usagée, elle se dépose dans un point de collecte ou chez un revendeur, jamais aux ordures. Les cellules d'une batterie usée peuvent parfois être remplacées : le reconditionnement d'une batterie 24V Li-ion en explique le principe.
