La batterie Easybike 36V 10Ah est une batterie lithium de 360 Wh destinée aux vélos électriques Easybike de génération lithium. Elle ne se substitue pas aux anciennes batteries NiMH de la marque : tout commence par l'identification du vélo.
Batterie lithium 36V 10Ah, soit 360 Wh, pour les vélos Easybike de génération lithium. Elle ne remplace pas les anciennes batteries NiMH 24V de la marque, qui correspondent à des vélos d'une autre génération.
Identifier la bonne génération
Vérifiez sur l'étiquette de votre batterie actuelle la tension de 36V et la technologie lithium, puis comparez la forme du boîtier et son emplacement. Si votre Easybike fonctionnait avec une batterie NiMH, le passage au lithium demande d'autres pièces, à commencer par le chargeur.
Les vélos Easybike ont connu plusieurs générations, avec des batteries de technologies, de tensions et de formes différentes. Le moteur et le contrôleur sont conçus pour une tension précise : une batterie qui se fixe sur le support mais n'a pas la bonne tension ne doit pas être utilisée. Une photo de la batterie en place, de son étiquette et de sa prise de charge aide à lever le doute.
Le chargeur
Cette batterie se recharge avec le chargeur Easybike lithium 36V. Pour la ménager, évitez de la laisser pleine ou vide pendant de longues périodes, et stockez-la à l'intérieur l'hiver.
Un chargeur prévu pour une batterie NiMH ou pour une autre tension ne convient pas, même si sa prise s'adapte. On recharge dans une pièce sèche, à température ambiante, sur une surface dégagée, et on débranche une fois la charge terminée.
Transporter le vélo
Pour transporter le vélo sur un porte-vélo de voiture, retirez la batterie : elle allège le vélo, ne subit pas les vibrations ni la pluie, et ne risque pas d'être volée pendant les arrêts.
Prolonger la vie de la batterie
- Recharger après les sorties, sans attendre que l'assistance se coupe.
- Pour un hivernage, stocker la batterie à mi-charge, au sec et hors gel, et la recharger de temps en temps.
- Éviter les chocs et l'exposition prolongée au soleil.
- Ne jamais ouvrir le boîtier soi-même : les cellules lithium demandent un outillage et des précautions spécifiques.
Remplacer ou reconditionner
Quand l'autonomie a beaucoup baissé, deux solutions existent : une batterie neuve, ou le remplacement des cellules dans le boîtier d'origine. Le reconditionnement, comme celui proposé pour une batterie Li-ion 24V 10Ah par remplacement des cellules, conserve le boîtier et ses fixations. Pour un vélo d'une autre marque en 36V, une batterie lithium universelle peut aussi convenir, après vérification du support et du connecteur.
Reconnaître une batterie en fin de vie
Une batterie qui se vide beaucoup plus vite qu'au début, dont l'assistance se coupe dans les montées alors que l'indicateur affiche encore de la charge, ou qui refuse de se recharger, arrive en fin de vie. Une batterie gonflée, déformée, qui chauffe au repos ou dégage une odeur inhabituelle ne doit plus être chargée : on la sort de la maison, on l'isole dans un endroit sûr et on la rapporte dans un point de collecte des batteries usagées.
