Une batterie Haibike n'existe pas en soi : selon le modèle et l'année, ce fabricant allemand de vélos électriques a monté des systèmes de plusieurs fournisseurs, dont Bosch et Yamaha. Tout remplacement commence donc par l'identification du système qui équipe le vélo.
Haibike et ses systèmes d'assistance
Haibike, fabricant allemand de vélos électriques, notamment tout-terrain, a monté selon les modèles et les années des systèmes d'assistance de plusieurs fournisseurs, dont Bosch et Yamaha. La batterie d'un Haibike dépend donc avant tout du système qui l'équipe.
La marque, connue pour ses vélos tout-terrain électriques, a aussi proposé des modèles équipés d'autres motorisations, dont une gamme développée avec un motoriste partenaire. Sur un vélo d'occasion, on ne se fie donc jamais au seul nom de la gamme : on regarde le moteur et la batterie eux-mêmes.
Identifier la batterie
Le nom du fournisseur figure sur le moteur et sur la batterie. Pour un Haibike équipé Bosch, la batterie est une batterie du système Bosch, dont la génération se lit sur son boîtier ; pour un Haibike équipé Yamaha, c'est une batterie Yamaha. La tension, la capacité en Wh et la position de la batterie (cadre, porte-bagages ou intégrée) complètent l'identification.
- Photographier l'étiquette de la batterie : référence, tension, capacité.
- Relever la marque et le modèle du moteur, visibles sur le carter près du pédalier.
- Noter l'emplacement de la batterie et la forme de son support.
- Vérifier le modèle de l'afficheur au guidon, qui confirme la génération du système.
Les générations Bosch
Chez Bosch, les batteries se déclinent en formats extérieurs, posés sur le tube diagonal ou le porte-bagages, et en formats intégrés dans le cadre. Les capacités et les connecteurs ont évolué d'une génération à l'autre. Un format extérieur, comme la batterie lithium Bosch de 400 Wh, ne se remplace pas par un format intégré, même de capacité voisine. Le chargeur Bosch doit lui aussi correspondre au système.
Remplacement et reconditionnement
Les batteries de ces systèmes communiquent avec le moteur : un remplacement doit se faire par une batterie du même système et de la même génération. Lorsque la batterie d'origine n'est plus disponible ou que son prix est dissuasif, le reconditionnement de ses cellules, dans le boîtier et avec l'électronique d'origine, préserve cette compatibilité.
Pour un vélo équipé Yamaha, l'afficheur fait aussi partie du système : une console LCD Yamaha abîmée se remplace par une console compatible avec le moteur.
Usage tout-terrain
Un vélo électrique tout-terrain sollicite fortement sa batterie : montées longues, chocs, températures variables. Laissez-la refroidir avant de la recharger et vérifiez régulièrement l'état de ses contacts, plus exposés à la boue et à l'humidité.
Après une sortie boueuse, on retire la batterie avant de laver le vélo, on nettoie le support à l'eau claire sans jet haute pression, et on laisse sécher les contacts. En hiver, la batterie se range à l'intérieur, chargée à mi-niveau si le vélo ne roule pas pendant plusieurs semaines.
Un système à respecter
Selon les modèles, les Haibike sont équipés de systèmes Bosch ou Yamaha. La batterie de remplacement doit appartenir au même système que le moteur : une batterie d'un autre système, même de tension identique, ne sera pas reconnue. Relevez donc la marque du moteur avant toute commande.
