Cette rubrique rassemble les pages qui n'appartiennent à aucun catalogue : l'entretien, la recharge, la réparation et le repérage des marques.
Stocker une batterie lithium
C'est le geste qui allonge le plus sa durée de vie, et le moins connu. Une batterie lithium ne se range ni pleine ni vide : elle vieillit plus vite aux deux extrémités de sa plage. Autour de la moitié de charge, dans un local tempéré et hors gel, elle se conserve nettement mieux pendant un hiver d'immobilisation. Une recharge d'appoint tous les deux ou trois mois évite qu'elle ne descende trop bas.
Recharger sans abîmer
Contrairement au NiMH, le lithium n'a pas d'effet mémoire et ne demande aucune décharge complète. Les charges partielles ne lui font aucun tort, et lui évitent même les cycles complets qui comptent le plus dans son usure.
Réparer ou remplacer
Plusieurs pages traitent de la panne : ce qui se répare, ce qui se remplace, et comment distinguer une batterie fatiguée d'un défaut de chargeur ou de connectique. Un contact oxydé donne exactement les mêmes symptômes qu'un pack en fin de vie, pour un coût sans commune mesure.
Repérer la vraie panne
Trois symptômes se confondent en permanence : la batterie qui ne charge plus, celle qui charge mais se vide aussitôt, et le vélo qui ne démarre pas alors que la batterie est pleine. Le premier vient souvent du chargeur, le deuxième des cellules, le troisième d'un contact ou d'une serrure mal enclenchée. Les distinguer avant de commander quoi que ce soit évite d'acheter un pack pour un problème à deux euros.
