Quand un vélo fonctionne en 48V
Le 48V équipe les vélos et scooters électriques les plus puissants : vélos tout-terrain, vélos cargo, scooters. À puissance égale, une tension plus élevée réduit le courant qui circule dans les câbles et le moteur. Notre catalogue propose en 48V une batterie lithium 48V 10Ah pour porte-bagages, des batteries Matra BionX 48V 8,8Ah et la batterie lithium-manganèse 48V 15Ah du scooter Matra E-Mo.
Une tension à respecter strictement
Une batterie 48V ne doit être montée que sur un vélo conçu pour 48V : sur un vélo 36V, elle endommagerait le contrôleur. Elle se recharge exclusivement avec un chargeur 48V de même technologie ; un chargeur 36V ne la remplirait jamais complètement.
L'énergie disponible
En 48V, chaque ampère-heure représente 48 Wh : une batterie de 10 Ah stocke 480 Wh, une de 15 Ah 720 Wh. C'est ce total en Wh qu'il faut comparer pour estimer l'autonomie d'une batterie à l'autre.
Plomb ou lithium
Certains anciens vélos et scooters 48V fonctionnent au plomb, avec quatre blocs de 12V. Le passage au lithium allège fortement l'ensemble, mais impose de changer aussi le chargeur.
Pourquoi 48V
À puissance égale, une tension plus élevée fait circuler moins de courant, ce qui réduit l'échauffement des câbles et du contrôleur. Le 48V se rencontre ainsi sur des vélos puissants, des cargos ou des scooters électriques. Une batterie 48V ne se monte que sur un vélo conçu pour cette tension, avec le chargeur correspondant.
