Le 24V, tension des vélos de ville d'hier et d'aujourd'hui
Le 24V a équipé une grande partie des premiers vélos électriques et reste courant sur les modèles urbains d'entrée de gamme. Notre catalogue propose de nombreuses batteries 24V : la batterie Matra TranzX 24V 11Ah, les batteries Greencity 24V 8Ah, Wattoo et Wayscral 24V 10Ah, la batterie Easybike 24V à coque plastique et la batterie Frog 24V.
Une autonomie adaptée à la ville
À capacité égale, une batterie 24V stocke moins d'énergie qu'une batterie 36V : 240 Wh pour 10 Ah, contre 360 Wh en 36V. Elle suffit largement aux trajets urbains quotidiens, avec l'avantage d'un poids réduit.
Ne jamais changer de tension
Remplacer une batterie 24V par une batterie 36V pour gagner en puissance n'est pas une bonne idée : le moteur et le contrôleur sont conçus pour 24V et risquent d'être endommagés. Pour plus d'autonomie, mieux vaut une batterie 24V de capacité supérieure au même format.
Du plomb ou du NiMH au lithium
De nombreux vélos 24V anciens fonctionnaient au plomb ou au NiMH. Une batterie lithium 24V les allège nettement, à condition de prévoir un chargeur lithium de même tension.
Le 24V aujourd'hui
La tension 24V a équipé de nombreux vélos électriques des premières générations et des modèles d'entrée de gamme. Moins puissants que les vélos en 36V, ils restent adaptés à un usage urbain sur terrain plat. Une batterie 24V bien choisie, ou reconditionnée, prolonge la vie de ces vélos souvent encore en bon état mécanique.
