La batterie du scooter électrique Matra E-Mo est un pack 48V 20Ah, soit près de 1 000 Wh d'énergie. Une batterie de cette taille coûte cher à remplacer neuve à prix élevé, lorsqu'elle est encore disponible : le reconditionnement de ses cellules est souvent la solution la plus raisonnable pour prolonger la vie du scooter.
Le boîtier, les fixations et le connecteur d'origine sont conservés ; seules les cellules usées sont remplacées. Un atelier sérieux utilise des cellules de marque, Samsung, LG ou Panasonic, et teste la batterie sur banc de mesure avant son retour ; la garantie sur la prestation est à demander avant l'envoi.
Un pack de cette puissance doit voyager dans un emballage rigide, bornes isolées. Après réception et diagnostic, l'atelier établit en principe un devis définitif avant toute intervention. La batterie reconditionnée se recharge avec le chargeur Matra E-Mo 48V d'origine.
