Combien coûte un reconditionnement ?
Le prix dépend de la tension, de la capacité et du nombre de cellules à remplacer. En règle générale, reconditionner une batterie revient à 40 à 60 % du prix d'une batterie neuve équivalente, avec l'avantage de conserver le boîtier, la fixation et le connecteur d'origine. Voyez aussi notre page dédiée au prix du reconditionnement de batterie de vélo.
Comment ça se passe
Vous nous envoyez la batterie, soigneusement emballée. Notre technicien réalise un diagnostic complet et vous transmet un devis définitif ; rien n'est engagé sans votre accord. Les cellules usées sont remplacées par des cellules Samsung, LG ou Panasonic, puis la batterie est testée sur banc de mesure avant de repartir, avec une garantie sur la prestation.
Pour quelles batteries ?
La plupart des batteries lithium de vélo peuvent être reconditionnées, y compris celles de marques qui ne produisent plus de pièces, comme les batteries Greencity. C'est souvent la seule solution pour un vélo dont la batterie d'origine n'est plus fabriquée.
Quand y penser
Dès que l'autonomie a chuté d'environ un cinquième par rapport à celle d'origine, ou que la batterie se coupe en montée alors qu'elle affiche encore de la charge.
Préparer l'envoi
Avant d'expédier une batterie à reconditionner, chargez-la partiellement si elle accepte encore la charge, protégez ses bornes pour éviter tout court-circuit et emballez-la solidement. Une batterie lithium gonflée, percée ou qui a chauffé anormalement ne doit pas être expédiée sans précaution : signalez-le avant l'envoi.
