Une rubrique pour toutes les batteries lithium
Cette rubrique regroupe les batteries lithium de notre catalogue qui ne dépendent pas d'une marque de vélo précise : batteries 36V de 11 à 15,4 Ah à cellules Samsung, batterie 48V 10Ah pour porte-bagages, batteries lithium-manganèse Panasonic 26V et 36V, batterie pour E-Solex, batterie Frog 24V, ainsi que les packs d'adaptation qui permettent de passer d'une ancienne batterie au lithium. On y trouve aussi nos prestations de reconditionnement de batteries lithium-ion.
Lithium-ion, lithium-manganèse, lithium polymère
Ces technologies partagent les mêmes atouts face au plomb et au NiMH : légèreté, absence d'effet mémoire et bonne tenue dans le temps. Le lithium-manganèse, utilisé par Panasonic, supporte bien les recharges fréquentes ; le lithium polymère permet des formats plats. Toutes se rechargent avec un chargeur lithium de la bonne tension.
Passer au lithium
Pour un vélo ancien équipé d'une batterie plomb ou NiMH, les packs d'adaptation fournissent la batterie, le chargeur et, selon le modèle, le support ou le câble. La tension du moteur doit être respectée.
Choisir la capacité
Multipliez la tension par la capacité pour obtenir l'énergie en Wh : c'est elle qui fixe l'autonomie. À format égal, une capacité supérieure se recharge avec le même chargeur, simplement plus longtemps.
Stocker une batterie lithium
Pour une longue période sans rouler, stockez la batterie lithium à mi-charge environ, dans un local tempéré, et vérifiez son niveau tous les mois ou deux. Le froid intense et la chaleur, notamment en plein soleil ou près d'un radiateur, accélèrent son vieillissement. Une batterie laissée totalement vide peut devenir impossible à recharger.
