La batterie ISD 618 36V 10Ah remplace la batterie d'origine du vélo électrique ISD 618, devenue difficile à trouver. Elle en reprend la tension et le format, pour une capacité de 360 Wh. Avant de commander, le numéro de modèle et le boîtier se vérifient sur le vélo.
Batterie 36V 10Ah, soit 360 Wh, pour le vélo électrique ISD 618. Elle reprend la tension et le format de la batterie d'origine de ce modèle, devenue difficile à trouver.
La désignation du modèle, 618, figure sur le cadre ou sur la batterie. Elle permet de confirmer que le boîtier et la fixation correspondent. Les autres vélos ISD utilisent parfois des batteries différentes, comme la batterie Kokam 37V 10Ah à cellules lithium polymère.
Ce que signifient volts, ampères-heures et wattheures
La tension, en volts, doit être celle du moteur et du contrôleur du vélo : on ne la change pas. La capacité, en ampères-heures, indique la quantité d'énergie stockée à cette tension. Le produit des deux donne l'énergie en wattheures, la valeur la plus parlante pour comparer deux batteries. C'est elle qui conditionne l'autonomie, bien plus que la puissance du moteur.
L'autonomie réelle
Le nombre de kilomètres parcourus avec une charge varie beaucoup d'un cycliste à l'autre. Le poids du cycliste et des bagages, le relief, le niveau d'assistance choisi, le vent, la pression des pneus et la fréquence des arrêts et redémarrages pèsent tous dans la balance. Par temps froid, une batterie lithium délivre aussi moins d'énergie, sans que cela traduise une usure : l'autonomie revient avec la douceur.
Neuve ou reconditionnée ?
Lorsque le boîtier d'origine est encore sain, le reconditionnement de ses cellules est une alternative : il conserve la coque, la fixation et la prise. Dans tous les cas, la batterie se recharge avec un chargeur lithium de 36V.
Une batterie neuve au format d'origine se monte directement, sans démontage ni attente. Le reconditionnement demande d'envoyer l'ancienne batterie, mais garde un ensemble que le vélo connaît déjà. Pour un vélo dont le boîtier n'existe plus, une batterie lithium 36V 10Ah universelle peut parfois convenir, à condition d'adapter le support et la connectique.
Recharger sans abîmer
On recharge à l'intérieur, à température ambiante, avec le chargeur prévu pour cette batterie. Inutile d'attendre qu'elle soit vide : les batteries lithium préfèrent des recharges partielles fréquentes aux décharges profondes. Pendant une longue période sans rouler, on la range à mi-charge dans une pièce tempérée.
Monter la nouvelle batterie
Avant la pose, on charge complètement la batterie neuve avec le chargeur adapté. On vérifie ensuite que le support du vélo est propre, que ses contacts ne sont ni tordus ni oxydés, puis on engage la batterie jusqu'au déclic du verrou. Un premier essai sur un trajet connu permet de comparer l'autonomie avec celle de l'ancienne batterie. Les premières charges et décharges stabilisent l'indicateur de niveau, qui peut sembler imprécis au début.
Environ 360 Wh en 36V 10Ah. Votre ancienne batterie se recycle : les distributeurs de batteries sont tenus de reprendre les batteries usagées, et les déchetteries les acceptent. Ne la jetez jamais avec les ordures ménagères.
Batteries et chargeurs de la marque figurent dans la sélection de batteries et chargeurs ISD.
